热点：蔚来计划明年在欧洲上市 商业模式迎考验

最近有消息说，计划在内部建设海洋事业部，向欧洲销售产品。 这个项目的内部号码暂时是马可波罗计划。 据相关人士透露，欧洲计划在两年内交付7000台es6和es8，出口业务的核心是以服务为中心，包括服务的放心、一键电源接通等。

财经网汽车就这个消息与未来相关人员联系，回答说现在的计划是明年进入欧洲市场，但有必要根据企业的迅速发展和战术布局来看整体节奏。

汽车创始人、首席执行官李斌8月宣布，他希望在2021年下半年进入更加欢迎电动汽车的国家。

今年上半年，欧洲电动汽车销量时隔5年超过中国，成为世界最大的电动汽车市场。 离开欧洲似乎是既定计划的一步。

欧洲已经成为下一个战场。

新能源车企业出海，至今已有先例。

今年6月，小鹏汽车正式开始在挪威销售g3i。 一个月后，吉利和沃尔沃的polestar (极星)正式向欧洲顾客交付了polestar 2，数据显示8月份在挪威和瑞典的单月销售额超过了特斯拉。

招银国际研究部的白毅阳认为，与美国市场相比，欧洲在碳排放政策方面更明确，鼓励宣传新能源车，将来会成为中国以外的另一大蛋糕。

除了先进的环境保护理念外，欧洲相关立法也为新能源汽车产业提供了土壤。 今年1月1日，欧盟正式实施新排放法，汽车制造商在欧盟生产的95%的新车规定每公斤二氧化碳排放量从以前的130克减少到95克。 到2021年，车企100%的新车都要完成。

在环境规制的促进下，27个国家中有24个宣布了新能源汽车补贴、税收减免等激励政策。 例如，上半年欧洲电动汽车销量冠军雷诺zoe的售价为3.2万欧元，在德国补贴后，价格为2.3万欧元。

据安信证券发表报告，欧洲前9个月新能源车销量为77.23万辆，累计销量比上年增加103%，10月受9月高基数的影响，环比增速下降，但上升势头依然强劲，渗透率进一步上升 欧洲预计每年实现120万台的销售额，同比增长超过120%，预计成为世界第一个新能源汽车市场。

具备出海的基础。

8月末宣布增发8850万股美国预托股( ads )，预计总融资额将超过17亿美元。 正式宣布，这次增发获得的收益将用于扩大全球市场等。

股价预计从去年山谷的1美元区间涨到40美元区间。 截至11月5日，美股迎来收盘价，来汽车持续上涨好几天，收到42.35美元，上涨12.3%。

股价持续上涨，为了提供丰富的资金，还进行了反哺乳业务。

股价上涨主要是这些因素:一是业绩推进，二是特斯拉上涨带来的领域效应，三是合肥市政府投资，汽车解体师张翔告诉财经网汽车，而且今年以来来的产品没有任何问题，质量比较稳定。

数据显示，从今年1月到10月，累计销量比上年增加111.4%，为31430辆。 10月的交付量比去年增加了100%，突破了5000台，企业品牌的单月交付数达到了最高。

产品方面，张翔还认为现在欧洲市场新能源汽车小型化，以es8和es6为大型纯电动suv，欧洲市场同行竞争对手少，在同等体积级的车辆中，基本上是奔驰和宝马的一点插装车

此外，11月6日将发布100kwh的电池组，并发布电池升级服务。 这表明，宣传的服务模式——车电分离、电池租赁和可充放电的闭环已落地国内市场。

张翔指出，差异化服务是与特斯拉竞争的重要因素，特斯拉是超级充电，是免费交换。 李斌本人也在11月6日的发布会上宣布，更换模式比特斯拉的超充电更有效率。

市场考验即将来临

李斌在发布会当天说，从财务模式来看，电站运营不是不可接受的压力。

但财务报告显示，在年第二季度，母亲的净亏损将为12.078亿元。

换电模式被解释为是国内市场与特斯拉竞争的核心竞争力，但在还没有出现赤字的状态下，出海免费换电，出海服务确实是高风险的财务支出。

张翔指出，中国人口密度高，将来的业主聚集在一二线城市，宣传服务效率也很高，但欧洲人口密度小，居住相对分散，这种商业模式尚未得到考证。

白毅阳认为，中国新能源车企业在电动汽车行业起步早，技术上与以前传来的车企业没有太大差异，更优秀，将来有望成为世界性的跨国车企业。 但是，由于迄今为止中国的车企业出海，面临销售渠道不足、企业品牌认知度不高等因素，制约了出海迅速发展。

因此，我认为来的最好是在飞行员模式下先行，和本土合作伙伴一起在欧洲本土设立体验店，在海外的社会交流中发布媒体广告，博得好评，根据情况决定是否大规模出口。