热点：大众ALL IN电动化，导入MEB平台电机生产

中国汽车信息网新闻在世界汽车市场转向电动化、互联网化的大潮中，各大企业、客户对数字化制造的兴趣也在高涨，汽车领域正处于一个世纪以来最大的变革之中。 大众汽车最近计划在5年内投资730亿欧元，开发纯电动汽车、混合动力汽车、数字化技术，其中开发纯电动汽车的资金为350亿欧元，约占总投资额的一半，正式制造汽车的新势力

这次投资调整后，大众集团的研究开发预算从以前的40%一下子提高到50%，目的是追赶技术领袖特斯拉，与其他以前传来的车厂拉开差距。 值得注意的是，随着大众在中国市场正式生产和上市id .系列车型，大众在中国也迅速开始本地化生产，meb平台id.4纯电动suv上搭载的电机产品app310在天津dsg变速器工厂迅速

all in转型电动化

根据大众公司的官方消息，在最新的决议中，今后5年将在电气化、混合技术、数字技术方面投入约730亿欧元。 迄今为止，这方面的投资占集体投资总额的1500亿欧元的40%，现在这一比例上升到了50%。 每年11月，大众集团修改了5年的计划，今年这个修改后的新计划已经得到监事会的批准，即整个集团都同意在新技术行业继续提高投入力。

可以说在跨国汽车企业中，大众集团的all in电动化+数字化的力量是最大的。

实际上，年的排污门事件后，大众集团成为了电动化变革中的过激派。 到目前为止，id.3因软件问题交货延迟，大众短板也明确了。 大众表示，数字化专项资金大部分投资于人工智能、自动驾驶、重要业务流程数字化等重要行业。 其中，软件自给率从现在的10%提高到60%。

根据最新的投资计划，到2030年，大众集团将在欧洲、中国和美国生产约2600万辆纯电动汽车。 其中约1900万台基于meb模块化电驱动平台，其他700万台大部分采用高性能ppe平台。

本土投资力度加大

大众已经充分发展了自己变革的决心，但现在的纯电动汽车市场上有以特斯拉为首的纯电动汽车巨头，后来比亚迪、吉利等很多国产车企业强势围困，其中很多合资车企业奋力追赶。

如何在中国这个市场上继续实现长期的特征，成为大众集团必须面对的问题，但来自大众的答案是扩大本地化投资，实现兵马未动粮粮草的先行。 其中之一是天津dsg变速器工厂迅速引进了搭载在meb平台id.4纯电动suv上的电机产品app310，迄今为止app290电机和dq400e混合变速器也在该工厂生产。

大众汽车集团(中国)首席执行官冯思翰博士表示，app310产品的生产表明我们正在深化电动汽车零部件的本土化生产，从而进一步推进集团在中国的电动化进程，到2050年 将来，除了id .车型外，app310还将安装在基于其他meb平台构建的车型上。

一汽-大众id.4 crozz和上汽大众id.4 x将于明年第一季度发售。 一汽-大众佛山新能源厂和上汽-大众安亭新能源厂分别计划了30万辆纯电动汽车的年生产能力。 大众企业品牌计划到2025年在全球销售100万辆id .家族电动汽车，其中约65万辆在中国市场销售。

另外，今年5月，大众也完成了具有战术影响意义的两项投资。 一是以大众(中国)为投资主体，江淮大众股票增资75%。 另一个是投资约11亿欧元获得国轩高科26%的股份，成为其大股东。

随着id.4在中国市场的出现，大众表示到2023年将在国内发售8种id .家族车，大众汽车也将在中国与各路新能源车企业正面交战。 这次投资代码和零部件的本地化生产，可以看出大众攻击的决心。 关于如何具体实现，我相信大众在今后几年会给出正确的答案。