【车讯】缓解拥堵 北京政府回应网约车京人京车

最近，北京市《北京市网上预约出租车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》发布后，上海市也相继发布了关于网上约车执行细则的《征求意见稿》。 这两个大城市共同拥有的网约车司机必须有市户口，从事网约车的车辆必须打着当地的牌照规定再次推到风口浪尖。 今天，北京市政府对网民热烈讨论的网络约车细则进行了官方回答。 另外，通过相关渠道，我知道了三个网络约车平台的反馈新闻。 现在，让我们一起进入复印件。

●为什么网约车司机和网约车要作为市户口、市车辆？

比较这一最受网民关注的问题，北京市政府进行了官方解答，主要包括以下四个方面。 第一，为有序疏散非首都功能，进一步落实北京政治中心、文化中心、国际交流中心和科技创新中心的功能定位，建设一流的居住、交通、治安和生态环境。

第二，为了管理北京的“都市病”，控制人口无序的激增。 出租车属于劳动密集型领域，其未来的快速发展必然关系到人口规模的控制和产业的快速发展和就业的指导，是管理城市疾病，实现首都四大中心功能定位的客观要求。

三是为了管理堵车。 现在北京市的汽车保有量达到了560万辆，远远超过了道路资源和环境的承载力。 将来，北京市政府将大力实施政策，管理交通，缓解堵车。

第四是满足政策法规的要求。 《深化国务院办公厅改革，推进出租车领域健康快速发展的指导意见》确定了城市生活人民政府必须优先快速发展公共交通，适度快速发展出租车，优化城市交通结构。 《北京市出租车管理条例》也规定出租车司机需要市常住户口。

另外，比较北京、上海这两个大城市的“征求意见稿”，我们也从相关渠道知道现在中国三大网约车平台对应的相关应答。 (新闻来自北京晚报)

根据滴滴方面，网约车当地户口、市车辆及轴距排放量等规定提高了网约车的门槛准入标准，只有远远超过出租车的中高级车辆才能从事网约车，必然会提高运营价格。

据车方透露，反复提倡依法合规经营，积极贯彻落实网约车新政和各地实施细则，根据各地意见征集的日程，通过正常渠道向主管部门反馈相关政策意见的建议，申请资质业务

据神州专车方面介绍，在北京上海等地发表的意见征稿有变严的倾向，但该意见征稿不会影响神州专车的运营。

(资料来源: autohome )

责任:朱玉翔