车讯：全明星猜想

图为宝马745 I的外观

图为梅赛德斯奔驰s430的外观

图为捷克vanden plas的外观

六位意气风发的选手展开了豪华轿车行业王者之争

出场选手

搭载v-8起步的巨大宽敞豪华的6款轿车，都是在车市上叱咤风云的英雄，是最大限度发挥快乐主义的精英。 他们是

a8l(74325美元)、大众辉腾v8(74365美元)、雷克萨斯ls430(71030美元)、宝马745 I ( 79945美元)、梅赛德斯奔驰s430(80590美元)、捷克vanden plas(69995美元)

竞赛的规则

我们的目标是开这六辆车，进入无边无际的沙漠，进行全面测试，寻找最好的豪华轿车。

通常，你肯定没有机会看到一群价值45万美元以上的豪华轿车以整齐的阵容在街上巡航。 除非大明星在举行婚礼或者我们的杂志在做超级轿车测试。 你会发现这些豪华轿车本身不仅散发着耀眼的光辉，我们的试车也穿着整齐。 毕竟，我们讨论的是拥有无与伦比的豪华性和最高硬件设备的轿车。 确实，所有的车都是装修这么华丽独特，外部形状气魄很强，一切都是王者风格，令人心碎。

那些车可以入选吗？ 我们的要求很简单。 多少价格在75000美元左右，配备v-8发动机，是国际主流豪华轿车？ 满足这些要求的有6辆2004车型，包括众所周知的脸、部分新鲜名字和新加入的生力军。 有兴趣的是，在这样高级的豪华阵容中，没有一个美国企业品牌。

奥迪a8 l (测试车价格为74320美元)于2004年以崭新的面貌出现，在铝框架周围包裹铝制车身，搭载了330马力的v-8发动机和quattro的全轮驱动系统。 宝马两年前公开了著名的7系车745i (测试车价格为9945美元)，使用后轮驱动，搭载了325马力的v-8发动机，同时具有非常先进的科学技术设备。 嘻嘻

但是现在第二个已经不行了，不行了，不行了，这个这个这个这个这个这个这个这个这个，这个这个这个，这个这个这个啊，改善那个前脸和尾巴，，，已经不行了，2我们SS最大输出2，价格888，。 进一步考虑。

你这个！ 这只是一个，一个，一个，一个，一个，一个，一个，一个，一个，一个。

把桃子

但是

只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是我我我我我我我迟早我，我。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 33但是这个巨大的宝马因为豪华的配置和nasa级的电子系统，总重量达到了2032公斤，但他拥有这辆轿车中最高的448牛米的扭矩，所以动力性能这么好。

在这辆豪华轿车中，745i的客观操纵数据是最高的。 这部分是因为可选的运动包( 3200美元)提供19英寸的高效轮胎和运动悬架，还有其他高级设备。 我们的测试车在卷了180米的桩后时速超过了105公里，但在操纵稳定性测试中，0.88g的平均向心加速度显示出745i无与伦比的握持效果。 另外，制动性能也最高，从96公里/小时到停车的制动距离只有33.8米。

我们的测试仪器一定会很喜欢这辆车，但我们的试车们让他有点头晕。 因为他的高科技机器很难接近，又多又杂。 记事本上有几个类似的评论“这辆车，比起喜欢的东西，不喜欢的东西更多”。 大部分意见集中在众所周知的idrive控制上。 如果驾驶者想做一点调整，就必须在长显示屏上耐心地寻找。 以前，完成这些动作只需要一点旋转按钮。 宝马也清楚地认识到了这个系统的很多和复杂，所以采取相应的措施，在中控台上有图表表示，方便客户使用idrive的控制旋钮进行各种调节。

745i的第一控制也不太令人满意。 试车认为其转向有点不连续和不稳定。 另外，牵引力控制系统中，即使在运动模式下，该系统的介入也有点过度，因此在激烈运转时，无论三七二十一，都会有切断传递到后轮的动力的投诉。 安全方面无可厚非，但对追求驾驶刺激的人来说不是好事件。

喜欢科幻电影的朋友可能知道《2001太空漫游》( 2001:a space odyssey )，其中关于宇宙飞船，如果能抛弃“该死的hal9000电脑”，我们的船 对宝马来说，大家多少也有这种感觉。 据一项总结，极其完美的动力系统和底盘，因为它太多而显得有点黑暗，但对喜欢学习的人来说，那很好。

捷克vanden plas

聪明的美洲豹

充满英国贵族气息的捷克外部造型，就像这辆车引擎盖上的美洲豹车标一样，给人一种光滑敏捷的感觉，融合了以前流传下来的技术和现代化设计。

铝合金机身和结构为捷克的快速响应做出了很大贡献。 总重量只有1，726公斤，是这辆豪华轿车中最轻的，比最近的对手轻180公斤以上，他确实感到轻快。 有人写道:“我很期待绕过轻快、精确、曲折的峡谷山路。” 另一个人补充说:“我想去的地方，他去哪里，太棒了。” 而且轻重量也使捷克达到了0--96公斤/小时和400米。 刺中在这次考试中取得了第三名的好成绩。

但是，从另一个角度来看，轻也是缺点。 在捷克，其路噪音和风噪音远远超过巨大且隔音效果好的宝马(或雷克萨斯)。 有些人认为他的结构不如其他重量级选手牢固。 记事本上有这样的记录:驾驶室边缘的后视镜太振动了，几乎没用。 下一个记录是刚性没有其他车高，贴纸也差一点。 然后，那个转向柱有点颤抖。

在物质享受方面，捷克在豪华的vanden plas版本中也感到有点不足。 有人写道:“作为7万美元的豪华轿车，仪表板上的真木非常花哨，但没有导航系统，没有智能巡航控制，没有座椅冷却装置，车顶衬里是细绒毛，其他车也至少是织物。” 捷克驾驶室不是震撼的豪华，而是整齐简单的东西，有点太个人化了。 有人写道:“像跑车司机室一样一下子吞下去了。” 确实，有些人认为捷克的前排座位太窄，几乎没有侧面支持。 后座的靠背很直，坐着不舒服。

“捷克接受了福特的洗礼，但这辆车的内部和外形还保存着很多英国特色”，这是记录本上关于捷克的概要总结。 当然，捷克的外观是威严的感觉，他的车身裁剪绝对是一流的。 驾驶感觉稳定，控制信号输入顺畅，所以开捷克是非常容易的事件。 但是，加快速度来看，显然捷克并不像宝马那么轻松。 根据某项记录，“以时速160公里以上开车是最糟糕的感觉。 就像在车道上迷失了方向一样，其稳定性在这辆列车中是最差的”。

还没有，还没有，还没有，还没有，还没有，但是，但是...但是是在整体上还是在整体上，我不在乎”。

没了没了没了没了没了没了没了没了没了没了没了

还不行，关于车、车、车、车、车、车、车、车，关于车(")，到此为止。 只是是这样，是那样，是那样，是那样，是那样，是那样，是那样，是那样，是那样，是那样，是那样，是那样。 作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，作为，这些都是没错的，我们来看看其他的东西。 我明白他为什么这么受欢迎。

s430现在已经进入他的第四个车型之年，但他对上文的描述有越来越多的内涵。 其实他是一辆非常引人注目的超豪华轿车。 只要考虑他引擎盖上的那个绝对无疑的三叉星标志，就能理解为什么s级轿车在竞争激烈的豪华车市场上最受欢迎。

在美国市场，s级轿车只有长轴间距( 3086 )。 在他的尺寸和极其宽广的内部空之间奔驰也相当突出。 s430的维修质量只有1907公斤，这辆测试车里只有一辆比他轻。 因为是轻量新的7速电控自动变速器，尽管“只有275马力的功率”，s430还是可以和其他几台越来越强大的东西步调一致。 而且，新的自动变速器可以改善驾驶的顺畅性。 根据一项记录，“不用刹车也可以非常平稳地减速。 这种7速变速器的降档非常合适，非常顺利”。 油门踏板也因响应流畅而受到大家称赞，起步时他的动力传递不会突然停止或不足。

s430的可选配置amg运动包( 5210美元)提供了18英寸amg车轮和低断面米其林轮胎，以及其他具有运动性的车身部件，所以他在我们的打桩和刹车测试中，紧紧跟着最强的宝马 “自信、沉着、优秀的操纵性能”就是其记录。 “高速超越时，没有必要惊讶他表现出的高性能”。 有人写道:“他的转向系统和司机的交互不是最好的，但非常直线正确，而且轮胎似乎总是能贡献很多抓地力。” 奔驰的操纵性能很棒，但他依然有相当高的驾驶平坦性。 这个部分多亏了那个坚固的车身。

但是过了2222无论是222还是什么，

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