自动驾驶行业的商业竞争正在加快,年初作为数亿人民币a轮融资领域的黑马宽台科技最近宣布将于今年年底绘制中国第一张高精细地图。 这张地图服务的是自动驾驶车。

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

作为自动驾驶系统的重要核心组成部分,更多的互联网巨头和第一家科技企业开始进入高精细的地图行业,为未来进入智能交通行业奠定了基础。 宽长椅科技首席执行官刘骏认为,无论是地图制作还是汽车企业数量重庆都是他们入侵这个行业的重要城市。

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

路况环境制约自动驾驶高精细地图助力车网络

在创立广长椅科学技术之前,刘骏有着辉煌的简历:毕业于上海复旦大学电子工程系,美国斯蒂文思理工学院电子工程硕士,国家千人计划引进人才、高聚合工程领导人才,曾经是人民搜索的首席科学家、百度企业

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

什么是高精细的地图呢?在接受重庆商报记者采访时,宽长椅科技创始人兼ceo刘骏是最坦率的语言,给网民带来了知识的普及:以前能导航就好了。 真正意义上的高精细地图的精度在20厘米以内,而且高精细地图具有更丰富的属性。 他说,除了一般导航的基本道路显示功能外,高精细的地图还显示所有车道、所有虚线,甚至每个坐标的纬度和经度。

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

易观汽车和交通旅行解说员金羽豪告诉记者,自动驾驶不仅要依靠传感器指挥交通,还必须有更高精度的地图协助应对工作。 金羽豪认为自动驾驶的环境也是制约自动驾驶迅速发展的主要因素之一。 他说,车联网技术有助于实现车辆与周边环境数据的互通,帮助车辆在传感器感知前事先感知车的环境,提高驾驶安全和驾驶体验,而且l5级自动驾驶是真正落地的重要条件,但车的

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

二维照片提取三维新闻制图最多,杂交已经不是难题了

宽台科学技术总部在北京,近一年刘骏经常去重庆出差。 因为重庆不仅是汽车工业城市,而且重庆是高精细地图的优先复盖区域。

据悉现在重庆地区的高精细地图已经制作好了,征服了重庆,全国也谈不上了。 刘骏娜导航界的世界性难题黄梧湾立桥的绘制实例。

关于黄站点湾立体交叉桥交通的多与杂,网上专门流传着段子。 让导航哭在墙角,说重庆这座立桥。 黄梧湾立桥相当于导航地图界的珠穆朗玛峰,5楼的落差达到30~40米。 连接八个方向; 十五条灯… … 走错了十字路口,走错了灯,最近也转了几公里,最多跑几十公里回来。 这些灯有接收河的路,也有连接穿过山的隧道的路,走错了灯,出来后可能会来到山的另一边或河的另一边… … 这也是重庆这座山城的典型地形代表。

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

被称为世界上最多复杂的立体交叉桥,包括路灯等基础设施和路标,以及道路上的虚线,累计记录了数百种属性。 这张高精细地图现在是唯一显示了所有虚线坐标的地图。 也就是说,只要有这张高精细的地图,自动驾驶车就不会在黄粒湾的立交中晕过去。

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

那么,黄梧湾立交桥的数据是怎么采集的呢? 都是。是。是。是。是。是。是。是。等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等 等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

虽然现在已经很好了,特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样。

等等顺便说一下

美丽,微小,微小。

要么是高精细的地图,要么是未来15年将迎来黄金的迅速发展期

国内车载地图几乎没有展开。 刘骏对记者说,现在国内约10%的车都配备了导航,这辆车的车主中只有十分之一采用了导航。 也就是说,汽车导航的真正录用率只是汽车销量的1%。 这是一个非常低的数字,商业上几乎可以忽略。 他认为录用率低的主要原因是不需要汽车导航。

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

但是,这个马上就要来了,也许所有人都必须制作高精细的地图。 刘骏认为今后5年或10年,所有车辆都有自动驾驶功能。 高精细的地图与以前传来的电子地图相比,是未来智能旅行的必需品,上车一定要使用,完成定位、导航、驾驶的全面服务,可以像现在的人们需要通信一样使用微信。 也就是说,未来高精细地图的目标率几乎是100%,它是加速自动驾驶商业落地的重要处理方案,这是几百倍的增长,任何市场如果是两个级别以上的变化,都会引起变革。

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

易观汽车和交通旅行分解师金羽豪在商报的采访中也认为高精度的地图会成为自动驾驶的标准。 高精度地图具有厘米级精度、数据实时更新、曲率、坡度、道路数量等更具体的道路属性,可以提供自动驾驶所需的行驶保障。 自动驾驶依靠高精度地图实现路线的早期计划,同时在传感器无法感知到路况的情况下,高精度地图可以为车辆提供路况参考。

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

根据高盛对世界高精细地图市场的预测,到2009年这个市场将达到21亿美元。 到2025年市场规模将扩大到94亿美元。 在领域,今后15年间高精细地图领域将进入黄金的迅速发展期。

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

和大型公司一样的起跑线初创公司更有特点

看到这个领域的广阔前景,高精细地图也吸引了初创公司和bat巨头引起了竞争。 另一方面,互联网巨头通过收购资质公司来打破政策壁垒,取得地图的基础数据,另一方面,图商利用互联网巨头的资源,克服资金壁垒,加速开发高精细的地图。

新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

作为。还没有。还没有。本本I。 。 。 。 。 螃蟹什么的

只是这个这个这个这个也是这个也是个

标题:新能源:鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机?

地址:http://www.clctq.com/news/15995.html