新能源：高通收购恩智浦未果 英飞凌的收购会步其后尘吗？

近年来汽车电子市场一直不安静，各种合并重组非常吵闹，玩家还是哪个玩家？ 但是，随着势力的重组，领域的结构发生了明显的变化。

最近，汽车电子领域产业链上游的不稳定不断，表明领域对半导体产业巨头有前途，前景光明，另一方面提高准入门槛，以后留给创新者的机会越来越少。

7月末，高通收购领域的领导者恩智浦( nxp )计划，由于中国市场监督管理总局没有批准，在该半导体领域正式宣布了迄今为止最大规模的合并方案。 高通被迫实施300亿美元的股票回购计划，恩智浦获得了20亿美元的分手费用。

接下来8月初，海外媒体发出重磅消息，英飞凌科技股份有限公司( infineon technologies )经过收购意大利半导体( stmicroelectronics nv )的努力，经过1年的谈判，取得了正果。 如果收购成功，英飞凌将超越恩智浦( nxp )，成为车用半导体领域的新霸主。

英飞凌想成为车辆用半导体的新霸主

2007年，坊间传出了英飞凌技术和意法半导体的合并信息，但当时的版本是意法半导体打算收购英飞凌技术。 年，英飞凌科技和意法半导体再次被传开，这次英飞凌科技开始收购意法半导体。

年8月，市场研究企业ims research传闻欧洲最大的两个芯片企业英飞凌科学技术和意大利半导体将合并。 另外，意大利半导体和英飞凌科学技术合并后，出现了功率半导体领域的巨头，表示在欧洲的功率分离设备市场占有三分之一的市场份额，欧盟的反垄断监督机构备受关注。

根据市场研究企业ihs markit去年6月发表的报告，年世界十大工业半导体供应商中，年世界工业半导体产值德克萨斯设备( ti )保持首位，阿多诺( adi )、英特尔( intel )、英飞凌技术、意大利半导体

如果这次收购真的成功的话，今年的排名可能会有非常大的变化。 合并后企业的年销售额也将达到150亿欧元( 175亿美元)。

英飞凌科技企业的前身是西门子集团的半导体部门，1999年1999年4月1日在德国慕尼黑正式成为独立企业，2000年上市，2002年更名为英飞凌科技。

英凌科技是世界领先的半导体企业之一，为能效、移动性和安全性提供半导体和系统的处理方案。 其主要业务是汽车电子、工业功率器件、芯片卡等，在模拟和混合信号、射频、功率及嵌入式控制装置等行业具有很深的技术实力。

英凌科技目前在功率半导体和智能卡芯片行业保持世界第一，在世界汽车半导体市场上占有第二大领先地位。 英凌科技在世界上拥有约37，500名员工、36个研发中心和18个生产基地

年，英飞凌科技收益为70.63亿欧元( 82.4亿美元)，同比增长9%，利润率达到17.1%，利润达到12.08亿欧元( 14.09亿美元)。 英凌科技企业业务增长的动力是电动汽车、驾驶支持系统、可再生能源和工业应用。

英凌科技现在的市值约为252亿欧元( 294亿美元)，远远超过意大利半导体的169亿欧元( 197亿美元)。

英凌科技非常重视车用半导体市场，目前约60%的营业收入来自功率半导体，汽车电子事业部是英飞凌科技的重要因素。

英飞凌科技不仅为汽车电子提供端到端的处理方案，而且通过建立汽车电子生态圈，使自己成为领域的巨头，英飞凌科技汽车电子生态圈在年成立后，始终推进本土的设计产业化，许多汽车企业将产品推向市场

年前，英飞凌科技是世界上最大的车用半导体公司，恩智浦位居第二。 恩智浦在年英飞凌科技市场份额超过恩智浦后，提高了研发能力，扩大了市场范围，但被恩智浦控制住了。

当时，恩智浦通过收购飞思卡( freescale )超越了英飞凌技术，但现在英飞凌技术也是其人之道，置身其人之身，通过收购来夺取头牌。 第二天

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但是，英飞凌科学技术的收购是否成功，目前还是个未知数。

据说英飞凌科技从去年开始尝试收购，聘请法国巴黎银行为顾问，花了3个月研究这次收购方案。

法国政府和意大利政府通过控股企业平分了意大利半导体的27.5%的股份。 如果这次合并给半导体产业带来更大的直接经济和社会利益，法国政府将支持，但如果这将引起法国和意大利两国的大面积失业，他们将反对这次合并方案。

据相关人士透露，意大利半导体是以大订单而不是合并扩张为焦点的大股东法国政府，至今仍反对后者和英飞凌科技的合并。 这次收购消息被报道，法意政府至今仍在表达，是否有沉默表示否定的态度。

但是，无论这次收购是否成功，都不能阻止汽车电子领域的迅速发展。

汽车电子领域可以是

随着汽车电子的进一步电子化、智能化的迅速发展，对汽车电子技术的要求越来越高。 未来的解决器、计算能力成为评价汽车性能的重要指标。 特别是自动驾驶、车网络的迅速发展使车用芯片成为未来汽车电子产业的核心。 将来，汽车半导体市场将为各大制造商提供快速成长的青海市场。

据统计，2000年汽车电子仅占整车价格的20%，现在占30%以上，预计2030年将达到一半以上。 相关数据显示，到2009年，车用半导体的收益将以芯片市场整体的数倍速度增加，许多半导体公司将汽车电子视为最重要的主战场。

国际汽车巨头在整车上装备了越来越多的电子新闻技术设备，电子新闻技术设备供应商也纷纷将下一个经济增长点定位在汽车电子领域。 汽车电子专业制造商保持着高速增长，但经营电子产品的跨国公司也进入了汽车电子领域，把汽车电子作为比较独立的新兴领域。

基本上，车辆用半导体包括微控制器( mcu )、特定应用标准产品( assp )特定应用集成电路( asic )、模拟( analog )和功率半导体( transistor )、传感器( sensor )

随着汽车电子在整车中所占比例的提高，mcu (微控制单元)在汽车行业的应用超过了家电和通信行业采用的数量，成为世界上最大的mcu应用行业。

汽车电子控制系统的多样性增加了所需的传感器种类、数量，开发出了新的高精度、可靠性、低价格、智能传感器。

基于卫星通信、移动通信、计算机技术进行车载电子产品的开发和应用，实现计算机、通信和费用类电子产品3c的集成。 例如车辆定位、自主导航、无线通信、声音识别、旅行新闻通报、电子防撞产品、道路通信及多媒体车载终端等。

根据wsts数据，年世界半导体市场规模为4086.91亿美元，同比增长20.6%，突破4000亿美元大关，创7年以来(年增长31.8% )的最高记录。

据调查机构gartner预测，到2005年，车用半导体的收益将以芯片市场整体的两倍速度增长，难怪各半导体巨头都认为这是重要的战场。

ic insights在年度版的麦克莱恩报告中指出，更多的合并和收购减少了主要的ic制造商和供应商，是供给基础的重大变化。

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但是近年来，也分别加快了墙竞争、半导体、、、收购、整合频度。 为了，，。

一直以来都是无聊，没用，没用，没用，没用。

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altera经营可编程解决方案芯片，主要用于电信和无线通信设备，与军事设备、汽车、互联网和工业等领域相关，收购后英特尔的盈利能力进一步提高。

年11月，安森美半导体企业( on semiconductor )宣布用24亿美元现金收购兆半导体国际企业( Fairchildsemiconductorinternational )。 合并后的企业成为电源半导体元件行业的第二大供应商，聚焦于汽车、工业、智能手机的中端等应用行业。

年1月，美国芯片制造商微芯片技术( microchiptechnology )宣布以36亿美元收购atmel，将微芯片技术从mcu市场发展到第四位。

年7月，adi(analogdevices )企业以现金和股票交易的方式收购凌力特( linear technology )企业，合并后企业的总市值约为300亿美元。

adi企业的产品用于模拟信号和数字信号解决行业，凌力特企业致力于为世界主要企业设计、制造和销售门类广泛的高性能模拟集成电路，通过两个高度互补的公司合并，开创了世界高性能模拟领域的领先地位

年9月，日本瑞萨电子宣布将以32.19亿美元购买美国芯片/芯片制造商英特尔硅( intersil corp )。 intersil的芯片用于产业、移动、基础设施应用，文艺复兴希望通过收购intersil来强化具备电力调整功能的芯片事业，提高自动驾驶等诉求，继续看到缺货的车辆用芯片市场。

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作为例子，主要销售innoluce从飞利浦分离，根据谐振mems反射镜和相关信号解决集成电路的固体激光扫描模块。

年英飞凌科技曾经试图收购美国cree企业的半导体部门，但cree最后没能满足美国国家安全委员会的要求，收购也流产了。

年2月，英飞凌科技收购了merus audio企业，进一步加强了英飞凌科技在人机交流( hmi )行业的技术专业。

莱茵哈德·进程说最近大规模收购半导体变得更困难了。 这是因为各主要管制机构审查经常需要很长时间，批准时间延迟。

ic insights分析师认为更多的合并和收购会导致主要的芯片制造商和供应商减少。 这是供应链的主要变化，证明了领域成熟。

在汽车电子领域，开发新芯片是昂贵的，专利壁垒非常厚，新公司很难获得在这个领域领先的特征，所以近年来，这个领域大幅度前进，但排名几乎没有变动，领域的结构变化，现有的一些

附:名列前茅的车用半导体公司

恩智浦半导体

恩浦半导体的前身是皇家菲利普斯企业的事业部之一，于2006年9月1日独立。 通过先进的安全链接和基础设施处理程序，致力于保护和护卫人们更聪明安全、简单方便的生活。 恩浦半导体具有业界领先的射频、模拟、电源管理、接口、安全、数字解决方案专业知识，具备高性能混合信号( high performance mixed signal )和标准产品处理解决方案 这些创新的产品和处理方案广泛应用于汽车、智能识别、无线基础设施、照明、工业、移动、费用和计算等行业。

恩浦全年营业收入为92.6亿美元，受年初标准产品业务剥离的影响，比上年减少3%。 受汽车mcu、高级模拟、新闻娱乐产品的诉求，汽车事业部年营业收入37.6亿美元，同比增长11%。 恩智浦拥有60多年的专业技术和经验，在世界30多个国家设立了事业机构，员工达30，000人。

瑞萨电子

瑞萨电子目前是日本半导体行业的主要制造商之一。 年4月瑞萨科技和nec电子合并，瑞萨技术是日立和三菱电机半导体事业部于2003年合并的半导体企业。 作为世界领先的微控制器供应商、模拟功率器件、soc产品的领导者，在文艺复兴电子汽车、工业、家庭( he )、oa、新闻通信技术( ict )等各种应用中提供了专业的技术支持、质量保证、综合处理方法

年瑞萨电子的销售额为7657亿日元(约68亿920万美元)，利润为1281亿日元(约11亿5300万美元)。 这家企业在世界20个国家有子公司，员工20，513人。

德州仪器

德克萨斯仪器( texas instruments )成立于1951年，因半导体和计算机技术的开发、制造和销售而闻名。 是世界上第一家数字信号解决器( dsps )和模拟半导体组件的制造商，基于创新的数字信号解决和模拟电路的研究、制造和销售、传感和控制、教育产品和数字光源处理解决方案。

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但是，世界、世界、世界、世界、一个又一个、一个又一个、一个、一个、一个、一个、一个、一个、一个、一个、一个、一个、一个、一个、一个、一个。

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博世集团在全世界拥有125个研发基地，用于产品开发的奖金为73亿欧元(约85亿美元)。 大约60个国家约有440家子公司，约有402，000名员工。

安森美半导体

安森美半导体( onsemiconductor )成立于1999年，致力于推进能效电子的创新，使顾客减少全球能源采用。 安森美半导体领导基于半导体的供应方案，提供全面能效的电源管理、模拟、传感器、逻辑、定时、互联、分立、系统单芯片( soc )和定制设备的阵容。 企业产品帮助工程师应对汽车、通信、计算机、电子、工业、医疗、航空空和国防应用中的独特设计难题。 企业运营敏锐、可靠、世界级的供应链和质量项目。

年，安森美半导体的总收入为55.43亿美元，利息税税前利润为7.18亿美元。 安森美半导体在北美、欧洲、亚太地区经营包括制造工厂、销售事务所、设计中心在内的业务互联网，全球员工34000人。

微芯片技术

微芯片技术( microchip technology )成立于1989年，在美国上市公司，生产各种类型的mcu微控制芯片是首要业务，包括eeprom、sram等类型的存储器芯片、无线 两大拳头产品是pic8位单片机( mcu )和高质量的串行eeprom。 根据行业权威研究机构的gartner资料，microchip单片机在世界第八大单片机( mcu )的支付运输量排名第一。

年，微核科技营业总收入34.08亿美元，利息税税前利润3.74亿美元。 世界上有45个销售办公室、34个区域培训中心和工厂，有4500名员工