新能源：放开汽车限购政策 不应该过分乐观解读

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只是2019年7月，新能源汽车的销量为8万辆，环比减少了47.5%，比去年同期减少了4.7%。 其中纯电动乘用车销量为4.8万辆，环比减少58.3%，比去年同期减少4.2%。

汽车上市公司的业绩似乎看起来不像哀鸿，中国终于决定放宽或取消汽车购买限制。 一旦这个瓶颈解除，中国将释放200多万辆新需求，新能源汽车的销售量也有可能增加。

但是，面对北京等城市交通堵塞管理问题，这项政策有多难落地？ 对提高一点城市管理水平有什么要求？ 你能赶上车解放后的速度吗？ 如果完全开放购买，现在的公共资源完全可以接受吗？ 另外，城市限购那么多，而且集中在北京、上海、广州和深圳这样的特殊城市。 所以，限制购买汽车会给汽车市场带来多少动能，也许还有待商榷。

我认为这对客户来说是值得期待的好消息，但过于乐观的解释可能不符合实际情况。