新能源：上汽集团：跟特斯拉做“同学”压力很大

面对特斯拉在中国的强劲势头迅速发展，上汽集团似乎是大敌。

年上半年，特斯拉在世界上累计交付了17.9万辆汽车。 汽车集团累计销售204.9万台，特斯拉的市值超过丰田，跃居世界汽车企业之首。

截至7月17日，特斯拉市值达到2784亿美元(人民币1.9万亿美元)，上汽集团市值为凤毛菱角。

特斯拉被放在上汽集团旁边做&lsquo。 同学们，我们压力很大。 上汽集团人工智能实验室副主任金忠孝这样说。

现在，以前传下来的汽车产业正在经历新技术的升级，汽车产业链面临着重新洗牌，新的产业竞争链和价值增长点也产生在这个变革中。

人工智能等新技术已经成为汽车产业升级的巨大牵引和新发动机。 手

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现在现在现在现在现在无人，有，四种技术，感知，决定，控制，感知，感知两个行业。 金忠孝坦言，经过一年多的研发，实验室在感知和定位两个行业取得了阶段性成果。

高水平的自动驾驶已经成为汽车企业投资的重要课程也是未来汽车产品竞争的顶点。 上汽集团表示，在2019年成功示范运营的基础上，企业自主开发的5g+l4智能重卡近期将在上海洋山港开展准商业化运营，今年将完成2万个标准集装箱运输任务。

与商用车的过激相比，上汽集团的轿车无人驾驶很实用。 金忠孝说，上汽集团迅速发展智能汽车的基本思路是技术成熟、价格可控、安全可靠，在这样的思路基础上迅速发展技术是实体经济，是实践性的。

在危险中寻求变化

世界汽车产业面临着百年不遇的巨大变革，中国汽车产业经历了多年不遇的巨大调整，突然的新型冠状病毒大爆发，成为汽车产业形成新结构的催化剂。

上汽集团产销速报数据显示，年上半年，其销售额同比减少30.24%。 每年只达到600万台销售目标的34.2%。

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结语

但是，只有持续的研发投资，上汽集团才能在汽车新技术行业保持领先。

2019年，上汽集团在研发上投入了近148亿元。

从现在的汽车产业结构来看，市场集中度提高，弱势品牌面临淘汰出局。 车企对新四化行业的投资大幅增加，利润的增加也面临着更大的挑战。 另外，新对手跨境进入，和以前车传来的比赛一样，原来的市场不断被蚕食，维持市的占有率变得越来越困难。

从特斯拉的迅速发展趋势来看，每家车企都比成为同学更感到压力。 但是这种压力都转换成公司向上的动力。 就像特斯拉已经在中国市场形成鲱鱼效应一样，中国以前被迫转型汽车企业。

目前继续完善人工智能、大数据、云计算、网络新闻安全( abcs )四个中心的核心能力建设，上汽集团加快产品和服务应用软件技术，为其提供更坚实的基础。